今天的提车作业又是一台兰博基尼，熟悉的小牛、熟悉的EVO RWD，老朋友中的老朋友了。车是7月24号交付的，车主林先生来自上海，具体聊聊下他与这台小牛的故事：

(资料图片)

这台Huracan EVO RWD 配置比较高，含消费税后达到353万9。车辆选配了近60万，最后这台车谈到278万，相对于它的配置来说，这个数还算不错。近一年来，小牛行情下探的比较明显，反应到销量上也是立竿见影，所以我们是经常交付。不过随着车源的逐步消化，目前在售的EVO RWD车源已回落至个位数，最后一批车了。因为厂家不接新的生产订单，从明年开始，小牛也将跟随大牛的步伐进入油电混动时代，现款就成了纯燃油的绝唱。所以，喜欢现款的老板，得抓住这入手新车最后的机会了。

记得在去年4月份时，Huracan的销量就突破了2万台。而前辈Gallardo从2003年到2013年，十年时间也只售出14000多台车。在我们这Huracan也是最受欢迎的兰博基尼，特别是EVO RWD。因为门槛最低，而且外形上跟四驱车型差异很小，一般人也看不出来。像这个前脸，跟四驱版主要差异在于前包围两侧区域的造型，四驱版有一个很明显的Y字形构造。

车轮还是非常吸引眼球，很多小牛都选这个轮毂。官方名称为“20寸Aesir钻石切面轮毂”，搭配碳陶瓷刹车盘以及亮绿色的制动卡钳。这台EVO RWD最大的选配是“生活方式套件+驾驶者套件”，花了17万。选了这两个套件，轮毂、碳陶瓷刹车、卡钳的选装价格会有所调整。像这台车的轮毂选装费用是54100，碳陶瓷刹车+卡钳一共是60600。

车身颜色 Nero Helene 黑，金属漆面，原厂自带的，不需要选配。这也算节约了一笔钱，毕竟EVO RWD 最便宜的选装漆面也得17万多，最贵的哑光漆选装要26万多。车身带有亮黑色时尚套件，选装费用32700。车背部可以看到有透明的机舱盖，这个是包含在生活方式套件里的。除此之外，生活方式套件还包括套件底盘升降、前后雷达，19寸银色Vanir轮毂（这台车已升级为20寸Aesir轮毂）。

车内是EVO运动风格双色内饰，绿色/黑色双拼，费用65000。除了EVO内饰外，车内还选装了彩色缝线、方向盘缝线、Alcantara方向盘、带加热的全电控座椅、座椅兰博基尼盾形刺绣、兰博基尼智能手机界面（支持CarPlay）、杯托及吸烟套件。

车内用料以真皮为主，外加部分Alcantara材质。EVO在设计上相比LP时期更为时尚，科技感也更强，标配了全液晶仪表盘以及8.4英寸中控大屏。仪表盘可以根据驾驶模式的不同展现不同的主题，中控大屏内置了一些基础功能，像多媒体系统、车辆设置、空调调节、电话、导航、手机互联（已选配）。

近些年乘用车历经了从自然吸气到涡轮增压、涡轮增压到油电混合、最后到纯电，基本就是这个节奏了。而兰博基尼小牛算是一个异类，十余年了，还是5.2 V10自然吸气。马力根据车型有所差异，EVO RWD是611匹，而四驱的EVO、性能版的STO都是640匹。变速箱还是8AT，中置后驱，零百加速3.3秒。对于一台自然吸气的车来说，已经不错了。

林先生跟我们是初次相识。在聊之前，选车纠结过一段时间。他对三款车有意向，EVO RWD、Tecnica、还有就是新一代大牛。最后考虑到新一代大牛等车时间太久，而Tecnica相比现款EVO系列差别不是很大，而且交车也得到年底甚至明年年初。所以，深思熟虑之后，还是选EVO RWD现车算了。

林先生自己找车也找了一段时间，但没能成交，一方面是颜色不怎么喜欢，二是JG没有达到心理预期。对接上后，针对其的购车需求，我们安排了这台黑外/黑绿内的高配车源。林先生看后觉得不错，颜色、选配、JG都符合他的预期，没怎么犹豫就确定拿下了。

因为在外旅游，林先生告知提车要稍晚几天，计划24号跟家人一起过去。提车当天，我们工作人员全程陪同，4S也精心准备了交车仪式。车辆内外都完美无瑕，在一片欢快愉悦的气氛中，林先生喜提爱车！希望这台小牛能给您带来更多的快乐！